دوو در سال 1993 تولید سری ریسر را شروع کرد و در سال 1995 متوقف شد. مدل های هم خانواده racer از سال « 1968 تا 1994 » کار خود را شروع کردند. موتور مدل های قدیمی آن 1.5 لیتری بود و مدل های بعد هم 1.5 لیتری. وزن کم این خودرو از شاخصه های آن به حساب می آمد. مدل ریسر 2 در و 4 در بود و با مشخصات فنی یکسان. شیشه های جلو و عقب دستی. سیستم تهویه بخاری و کولر. ترمز های عقب کاسه ای و جلو دیسکی.
سیستم صوت با 4 بلندگو و با قابلیت پخش CD و رادیو است. طراحی این مدل خودرو در آن زمان کارایی داشت ولی امروزه این خودرو ها از رده خارج محسوب میشوند. تعداد زیادی از این مدل دوو در ایران موجود هست که هنوز خرید و فروش میشود..
ریسر؛ عجیبترین دوو
ارزانتر، خشنتر و کوچکتر از اسپرو بود و به نوعی نسخه اولیه سیلو. ریسر که هماینک در مدلهای ۱۹۹۲ چهره کاملا فرسودهای به خود گرفته، در بازار کارکردهها به زحمت بیش از ۴ تا ۱۲ میلیون تومان قیمت دارد. بخش عمده این قیمت نازل به مواد ضعیف به کاررفته در بدنه و مخصوصا رنگ خودرو مربوط میشود که پس از ۲۵ سال جلای خود را از دست داده است.
از آن سو بد نیست بدانید موتور انژکتوری، فرمان هیدرولیک، کولر و بخاری، ترمز دیسکی و شیشههای برقی بخشی از امکانات دوو ریسر است که در دو گونه سدان و هاچبک به کشور وارد شده است. در ضمن این سدان ۴.۴۸ متری و ۹۶۹ کیلوگرمی یک موتور ۱۵۰۰سیسی ۷۵ اسبی دارد که هر ۱۰۰ کیلومتر تنها هشت لیتر بنزین مصرف میکند.