سال 2005 نخستین سالی بود که نسل سوم پرادو (J120) وارد کشورمان شد. این نسل، هم نسخه 2در و هم نسخه 4در داشت و هردو نیز با پیشرانه 4 سیلندر (GX) یا 6 سیلندر (VX) قابل سفارش بودند. سیستم صوتی پرادو شامل 4 اسپیکر روی دربها به همراه 2 تیوتر است که در صدای بلند، کیفیت مناسبی ندارد. جنس صندلیهای خودرو نیز بعد از چندین سال با افت کیفیت روبرو شده و نیاز به روکش دارد.
صندلیهای جلویی خودرو راحتی بسیار بیشتری نسبت به ردیف دوم دارند ضمن اینکه در ردیف دوم، برای دو سرنشین بزرگسال جای کافی وجود دارد نه برای سهنفر. جعبهدنده خودرو کاملاً گوش به فرمان شماست و هرچند کمکیهای 2L-3L-4L برای آن تعبیه شده و امکان شروع حرکت با دنده 2 (برای مسیرهای لغزنده) را هم در اختیارتان قرار میدهد، ولی همچنان نداشتن تیپترونیک، نکتهای آزاردهنده است.
مشخصات فنی
موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور 2694 سی سی
تنفس موتور تنفس طبیعی
انتقال نیرو دو دیفرانسیل
حداکثر قدرت 161 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 246 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه
جعبه دنده 4 دنده اتوماتیک
شتاب 0 تا 100 12.5 ثانیه
حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت
وزن 1895 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 4485 طول – 1885 عرض – 1880 ارتفاع
فاصله بین دو محور – میلیمتر
پرادو در برابر رقیبان
تویوتا پرادو در میان SUVهای همرده خود از سواری خوب و قابل قبولی برخوردار است. در بازار ایران این خودرو با رقبای مانند پاجرو، سانتافه، سورنتو، مورانو، لکسوس RX350 و BMW-X3 روبرو میباشد که البته سورنتو و سانتافه قیمت کمتری دارد و لکسوس و BMW هم قیمت بیشتری دارند، بنابراین هر کدام مشتریان خاص خود را دارند.